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发展智能物流加速创新型城市发展

作者:中港源物流发布时间:2022-2-26 14:00:09人气:

 当前我国市场经济的发展重点,已从对数量的要求转移到对质量的要求,经济转型影响到各个领域,例如区际流通就因此而发生重大变化。区际流通中,起到载体作用并且推动交易完成的是城市物流,城市物流的存在为区际间的生产要素流通提供机会,评价一个地区的区际流通运转能力可先看其城市物流的发展情况。


由于宏观市场经济的变化,导致城市空间布局发生新的变化,城市物流产生一些新的问题,最明显的就是城市物流的空间结构失衡。新的经济发展要求,是应当实现城市物流空间的精准化布局。2021年国家发改委制定下发的《国家物流枢纽网络建设实施方案(2021-2025年)》提出,按照现实情况对国家的物流枢纽的城市布局进行优化,通过调整使城市物流的空间结构能够更均衡。这一方案实施是国家对物流行业的战略性布局,对于实现物流领域的高质量发展意义重大。

当前经济的全球化特点更为明显,我国各个行业所面临的竞争,不仅仅来自于国内,也来自于国外,而应对竞争的最有效最有力的手段就是持续的创新。2016年我国出台了《国家创新驱动发展战略纲要》,其中明确提到,我国要在五年内建设成为创新型国家,在十五年内建设成为在世界上处于领先水平的创新型大国,在二十五年内建设成为具有强大科技创新力的强国。创新型城市建设,一方面要增加在创新方面的投入,另一方面要将创新力更多的转化为成果。在当前环境下,发展的主要动力就来自于创新,而城市的创新资源最为丰富。创新资源大量集中于城市,并在城市中转化为生产力和其他成果。在城市发展规划中,创新占有重要地位。

国家高度重视创新型城市发展,通过创新型城市建设来实现国家的更好发展,推动民生建设,现代物流业是基础性国民产业,与创新型城市建设密切相关。通过建设创新型城市,引进更多的创新型人才,更多的人才会提升城市创新实力,技术型产业就能够得到更多的人才支撑。区域经济要建立在城市的基础上,物流行业是城市发展的基础性产业,为城市发展提供了巨大支撑,智能型物流、智慧型物流,需要的是更强大的技术创新力。国家确定建立创新型城市的目标,各地方政府必然制定一系列的扶持创新产业发展的政策,这对于现代物流产业来说是非常有利的,物流产业的投入产出比会实现提升。

当前处于我国新型城镇化建设的关键阶段,消费模式从传统模式转为“新零售”,肯定会产生大量需求,今后物流的发展方向将是灵活和个性化,城乡之间的物流界限将消失。现代物流产业必须不断创新规划布局,以现代物流业为支撑和中介,将有更多产业实现发展,为城市建设和地区经济发展提供更大的空间和更强的动力。

第一,因地制宜推进区际流通下区域物流体系规划。由于我国东中西部地区城市物流发展存在显著的梯度差异,故政府应当紧密结合各区域物流产业特征,因地制宜地制定城市物流发展战略。就东部沿海地区而言,针对长三角、珠三角等城市物流水平较高的东部地区,政府应当重点对其城市功能定位以及物流需求特征展开研究及规划。具体而言,在规划过程中应当在推动城市间资源要素共享、引导城市物流资源流转方面下功夫,促使这些地区及其周边地区物流水平持续增长。就中西部地区而言,政府一方面要持续加强中西部地区物流基础设施建设,提升城市物流可达性;另一方面要针对不同城市经济发展特征以及物流现状,制定契合各个城市的物流发展方针。与此同时,要加强对这些城市的物流企业扶持力度,制定相关优惠及补贴政策,构造良好的物流营商环境。

第二,稳步建设城市间物流协调机制。现阶段,面临区际流通数量增多和速度持续加快现状,政府应当尽快建立、完善城市间物流协调机制,构建结构合理、竞争有序、资源共享的城市物流协作体系。一是要充分发挥市场机制作用。具体而言,一方面要建立城市间、省域间以及地区间物流信息平台,向城市物流企业提供本地区信息资源整合服务,实现区域间信息互动、资源共享。另一方面,要发挥行业协会协调作用。与其他产业不同,物流产业横纵贯穿于各个产业部门。因此,要充分发挥行业协会作用,积极建设各产业沟通渠道,实现各产业物流协调发展。二是要充分发挥地区政府协调职能。一方面政府可以从税收、商贸、交通等方面着手,开通城市共同市场,统一进行物流基础设施开发,建设有利于各方的利益管理制度。另一方面政府可以通过利益协调机制对参与建设物流网络的各方主体予以利益补偿,充分调动各地方物流企业进行区域物流协调积极性。

第三,强化城市物流中心作用。就东部地区而言,多数城市经济发展相对较高,产业基础相对较好,具有较大物流服务市场。因此,东部地区需充分发挥其自身优势,重点建设全国性物流城市,并以自身为中心辐射全国城市物流节点,构造全国城市物流网络。具体而言,要发挥京津冀、长三角以及珠三角等城市群功能,在这些地区核心城市建设物流中心。通过这些物流中心集聚效应,实现核心城市物流业转型升级,形成以点带片、以片带面的良好发展形式。就中西部地区而言,城市需积极对接“一带一路”建设等发展契机,推动本地区物流业发展。与此同时,中西部城市需积极与东部地区城市寻求合作,进一步强化武汉、郑州等城市全国性物流中心城市职能,疏通东、中、西部城市间物流资源要素通道。

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